Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

День первооткрывателя

     На днях случился очередной день первооткрывателя.
     Сначала отметился первооткрыватель Геркена со своим неоценимым вкладом. И, как можно заметить, данное "открытие" потихоньку деградирует. Что не может не радовать.



     Ну а далее ЯндексДзен выдал публикацию под многообещающим названием "Предвоенные КВ. Когда, сколько и кому. Данные с заводов" (ссылка).

Collapse )

«…упал самолет типа "истребитель"».

     В документах 91-й танковой бригады с сайта Память народа встретился документ, который был адресован начальнику штаба ВВС Донского фронта, следующего содержания:

     «9 октября 1942 года в 15:30 в районе балка Каркагон упал самолет типа "истребитель". Установить номер и марку самолета, а также фамилию летчика не удалось.
     Самолет и летчик сгорели на земле. Сообщаю номер двигателя - ПФ3-1951.
     Обгорелый труп летчика похоронен в районе падения самолета.
»



     Вышеприведенный снимок номера двигателя М-105ПФ потырил на форуме "Тризна". Как можно заметить формат номера танкисты воспроизвели верно.

Collapse )

Самолет из окрестностей Яунокры-2

     В подборке немецкого фашиста из 290-й пехотной дивизии, о которой речь шла в одной из предыдущих записей, как оказалось, было несколько снимков обломков сбитого бомбардировщика СБ.

     Это выяснилось в процессе поисков дополнительных снимков сгоревших танков БТ-7 и БА-10 из 2-й танковой дивизии 3-го мехкорпуса Северо-Западного фронта, которые были подбиты, как предполагалось, в окрестностях городка Кракес Лиовской ССР.



     Сразу скажу, что товарищи из офлайна, которые серьезно изучают тему 2-й танковой дивизии, с помощью аэрофотосъемки проанализировали вариант с Кракесом и пришли к выводу о том , что местность в районе этого городка совершенно не совпадает с теми пейзажами, которые видны на снимках.
     Так что можно предлагать другие варианты по этой технике на снимках.
Collapse )

Про дубовые листья-2

     В январе на ресурсе Варспот практически одна за другой вышло аж три статьи по авиационной тематике. О двух из них уж рассказывал в одной из предыдущих записей.

     В этой записи речь пойдет о еще об одной статье Ивана Лавриненко (ссылка). В ней рассказывается о воздушных боях в небе над излучиной Днестра в районе Перерыта (Молдавия), которые произошли 20 мая 1944 года.

     Статья, в общем, интересная, но в ней присутствует любопытный казус. В этот день и в этом месте, по сведениям автора, немецко-фашистским пилоты были исключительно правдивы в своих заявках на воздушные победы, тогда как практически 95 % заявок советских летчиков оказались ложными.

                         

               Главный маршал авиации Колдунов Александр Иванович (Советские асы)

     В одном из тех воздушных боев командир эскадрильи 866-го истребительного авиаполка 288-й истребительной авиадивизии 17-й воздушной армии 3-го Украинского фронта старший лейтенант Колдунов сбил один Bf-109, однако эта победа на базе непонятно каких данных не подтверждается.

Collapse )

До «Аэрокобр»

     В мае 1943 года в 21 гвардейский истребительный авиационный полк, который находился на переучивании в Красноярске, было передано десять истребителей Р-39 «Аэрокобра» с надписями на бортах «Красноярский рабочий», «Красноярский колхозник» и «Красноярский комсомолец».
     Эти надписи свидетельствовали о том, что эти только что прибывшие в Красноярск из США самолеты были приобретены на средства, которые собрали на нужды обороны страны рабочие и колхозники Красноярского края.



     А за год до этого в мае 1942 года в 21 гвардейский истребительный авиационный полк за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм был преобразован 38-й истребительный авиаполк, который с июня по октябрь 1941 года воевал на самолетах И-153.
Collapse )

Летчик жив - полет удался

     В документах сайта Память народа встретилось донесение командира звена 38-го истребительного авиационного полка лейтенанта Мельникова о проведенной им разведке дорог Сольцы - Уторгош - Николаево и приключившейся неприятной истории с его истребителем И-153.
     Собственно ссылка на документ.

     При подлете к селу Николаево (ныне - Феофилова Пустынь) Плюсского района Псковской области на высоте 100 - 200 метров летчик вдруг ощутил сильный толчок, после чего справа из-под центроплана появилось пламя и самолет с правым креном стал падать в лес. На высоте верхушек деревьев летчику удалось выровнять машину и выключить двигатель.
     После падения "Чайка" сгорела, но лейтенант Мельников Федор Антонович получил только легкие ранения, так как при ударе самолета о землю его выбросило из кабины.



               Истребитель И-153 из 38-го истребительного авиаполка на взлетной полосе (РГБ)

     В тот же день лейтенант Мельников в штабе одной из частей 41-го стрелкового корпуса составил вышеупомянутое донесение с ценными разведывательными данными, в котором высказал предположение, что его кто-то подбил, так как был толчок и самолет загорелся, а начальник штаба 41-го СК полковник Вербицкий в своей сопроводительной записке уточнил, что подбил самолет Мельникова явно противник.

     Я же припомнил, что когда-то видел похожее описание возгорания самолета в воздухе в книге "Испытано в небе" известного летчика-испытателя Марка Галлая, которое и привожу ниже.

Collapse )

Про дубовые листья

     Недавно на ресурсе Варспот ознакомился с двумя довольно интересными авиационными статьями по схожей тематике. События, о которых идет речь в статьях, фактически произошли в одной местности, но с разницей в два года, так что рассказ о них запихну в один псто.

     В одной из этих статей за авторством Михаил Тимин под названием «Самый тяжёлый бой Германа Графа» (ссылка) на базе мемуара немецко-фашистского летчика Германа Графа и советских документов рассказывается об одном из воздушных боев в его карьере, в котором Граф сбил два советских истребителя И-26, а один не сбил.



     В другой статье Ивана Лавриненко под названием "Дуэль без права на ошибку" (ссылка) рассказывается о другом воздушном бое, в котором опытный советский пилот подполковник Варчук сбил немецкого фашиста с дубовыми листьями.

Collapse )

Самолет из окрестностей Яунокры?

     В продолжение темы сбитого самолета в окрестностях Яунокры или каких-то других окрестностях.

     Нашел у себя страничку из альбома немца из ГА "Север" с фотоснимком хвостового оперения сбитого бомбардировщика СБ. Превьюшка там довольно мелкая, так что пришлось немного растянуть.



     Бомбардировщик с самопальным камуфляжем на снимке, как я понял, относится к машинам от 201 серии выпуска 1939 года. Таких машин с моторами М-103 и трехлопастными винтами было немало в ВВС Северо-Западного фронта.

     Ниже для сравнения фотография хвостового оперения другого сбитого бомбардировщика СБ из финского архива SA-Kuva.

Collapse )

Самолет из окрестностей Яунокры?

     В подборке немецкого фашиста, о которой речь шла в предыдущей записи, кроме снимков танков и гужевого транспорта, встретился и снимок обломков сбитого самолета.
     Предположительно, на фото мы видим сбитый Messerschmitt, но это не точно, так как обломки напоминают некоторые детали от хорошего отечественного самолета.

     Задний план же фотографии очень похож на местность западнее Яунокры, которая видна и на задних планах фотоснимков танков КВ-1.



     Ниже снимки для сличения задних планов. Также хотелось увидеть еще фотографии этого сбитого условного Messerschmitta.

Collapse )

Про маленького медведя

     Недавно показалось, что ресурс Варспот вслед за одним модным ресурсом тоже всё...

     Однако, видимо, это не так, потому что на нем снова опубликовали отличную статью ув. Андрея Кузнецова под названием "Охота на «Малую Медведицу»: начало" (ссылка).
     В статье на базе сопоставления информации из наших и немецких документов рассказывается об организации немцами в 1943 году перевозок морем из Крыма в Анапу и о деятельности авиации Черноморского флота по их пресечению.



     Мне первая часть очень понравилась. Ждем вторую часть.